Diin ang usa ka charger

Ang pagpaandar sa imong awto kinahanglan kanunay nga dali, bisan kung pun-on nimo kini sa mga electron o gasolina.Kon kini usa ka de-koryenteng sakyanan, kinahanglan nga makahimo ka sa pag-swipe sa usa ka credit card, pag-plug sa cable ug ang imong sakyanan ... mag-charge.Ug kini sa tinuud nagtrabaho sa ingon nga paagi sa usa ka desente nga oras.

Ikasubo, dili kanunay.Adunay dili magkatugma nga mga disenyo sa charger, lainlain nga katulin sa pag-charge ug sobra nga karga sa acronym.(CCS o NACS ba kana? Ngano nga dili nako makit-an ang CHAdeMO kung kinahanglan nako kini ug ngano nga ingon niana ang spelling?) Adunay mga paspas nga charger nga dili kanunay kusog kaayo - apan dili kanunay ang sayup sa charger.Usab, unsaon nako pagbayad niini?Asa man ang charger, bisan pa?

Daghang mga problema ang nasulbad ug daghang walay kapuslanan nga kalibog ang naputol samtang ang industriya nagkalapad ug nagkauyon sa mga sumbanan.Apan ang ubang mga kalainan moabut ra sa teknolohiya ug tingali kanunay nga ingon niini.

Gipakita sa mga survey sa JD Power nga, bisan pa sa nagkadaghan nga mga EV charger nga magamit, ang mga tag-iya sa EV sa tinuud dili kaayo kontento sa pagsingil sa publiko.Kung bahin sa katagbawan sa mga konsumedor, ang pagsingil sa EV naa sa pipila nga dili maayo nga kompanya sa korporasyon.

"Naa pa sila sa labing ubos nga katapusan ug kana kung itandi sa pipila nga labi ka ubos nga katagbawan nga mga industriya, sama sa mga telecom ug cable providers," ingon ni Brent Gruber, managing director sa kasinatian sa electric vehicle sa JD Power.

Ang kakulang sa mga charger nagpabilin nga pinakadako nga reklamo, bisan pa, ingon ni Gruber.Adunay mga 144,000 ka publikong EV charger sa Estados Unidos, sumala sa Department of Energy.Mga 42,000 niini anaa sa California.Ang mga estado sama sa Mississippi ug Montana - giangkon nga dili kaayo populasyon apan ang mga tawo kinahanglan pa nga magmaneho didto - adunay pipila ra ka gatos.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Charging Box