Ang pagbag-o sa industriya sa awto anaa sa bug-os nga paglihok

Ang pag-charge sa de-koryenteng salakyanan (EV) moabut sa edad, nga adunay dugang nga regulasyon ug komersyal nga kasiguruhan sa palibot sa pagsagop sa electric vehicle (BEV).Kini nagduso sa panginahanglan alang sa usa ka charging nga imprastraktura, nga mosangpot ngadto sa usa ka ~210m na-instalar nga base sa mga charge points sa 2035. Sa kinatibuk-an, ang pribado nga alternating current (AC) o hinay nga mga charger maporma ang kadaghanan sa na-install nga base tungod kay ang mga konsumedor gusto nga mag-charge sa balay o sa trabaho, diin mas taas ang oras sa pagpuyo.

Ang mga pattern sa pag-charge ug mga oras sa pagpuyo nagtino kung asa ang mga tawo maningil ug unsaimprastrakturagikinahanglan.Ang destinasyon ug on-the-go nga pag-charge nagrepresentar sa pinakamaayo nga kaso sa paggamit alang sa paspas nga pag-charge(DC,HPC), nga gihatagan ug mubu nga oras sa pagpuyo sa mga konsumidor.Samtang nagkadako ang katulin sa awto ug charger, kasagaranAng pag-agi sa elektrisidad gikan sa paspas nga mga charger modaghan usab, nga makapauswag sa kasinatian sa tiggamitpinaagi sa mas mubo nga mga sesyon sa pag-charge.Ang mas taas ug nagkadaghang kuryente nagpasabot nga publikoAng paspas nga pag-charge gilauman nga makakuha usa ka hinungdanon ug nagtubo nga bahin sa panginahanglanon sa kuryentepadulong sa 2035.