EV charger

Sa una nimong pag-plug sa usa ka electric car, daghang impormasyon ang moagibalik-balik tali sa sakyanan ug sa charger sa wala paAng kuryente nagsugod sa paglihok, ingon ni Nathan Wang, proyekto

manager saUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.Alang sa usabutang, ang sakyanan kinahanglan nga ipahibalo sa charger kung unsa ka paspas kini mahimo nga luwascharge ug kinahanglan ang charger

respetoha ang speed limit.Ang sikat nga Chevrolet Bolt EV, pananglitan, mahimo ra nga ma-charge sa taasngadto sa 55 kilowatts.Mahimo nimong pilion nga i-plug sa usa ka mas paspas nga charger, apandili ka mahuman

mas sayo.Ang charger naghinayhinay lang samohaum sa panginahanglan sa sakyanan.

Labaw pa niana, bisan kung ang imong de-koryenteng sakyanan maka-charge hangtod sa 250kilowatts ug mahimo usab ang charger, mahimo nimong makuha ang gamay nga tulin kaysa niana.Mahimong tungod kay, ingnon ta, naa ka sa usa ka lokasyon

nga adunay unom ka fast chargerug ang matag usa adunay sakyanan nga gisaksak. Ang mga charger mahimong mokunhodoutput sa tanan nga mga sakyanan kay sa overload sa sistema, miingonSi Wang.

Siyempre, mahimo usab nga adunay mga random nga teknikal nga isyu.Uban sadaghan kaayo nga kusog nga naglihok sa palibot, kung adunay bisan unsa nga ingon niinisayop, ang sistema mahimo ra nga ibutang ang tanan

paghawid."Ang kaluwasan mao ang labing importante," miingon si Rick Wilmer, chief operating officer saEV charging provider nga ChargePoint.“Bitaw, dili nimo gustomakasakit ni bisan kinsa o makasunog og sakyanan bisan unsa pa

murag maka poseusa ka risgo sa bisan unsa nga matang ... kita awtomatik nga magsira sa tanan, sakurso.”

Bisan pa, ang mga charger sa ChargePoint naglihok sa kadaghanan sa mga oras,Matud pa ni Wilmer.Unsa ang umaabotUnya adunay lain-laing EV charging networks.Kung gusto nimogamay nga gas,

wala kaayoy kalainan kung asa nimo makuhagikan sa.Bisan kung kini Shell, BP, Exxon o bisan asa, daghan silaang tanan nagtrabaho sa samang paagi.

Sa mga EV charger, ang paggamit sa lahi nga network sa pag-charge mahimong ipasabutKinahanglan ka nga mag-download sa usa ka bag-ong smartphone app ug magbukas sa usa kaaccount sa ubang serbisyo sa dili ka pa makabayad.

Kini mao angusa ka butang nga gitrabaho sa mga grupo sa industriya sa pag-chargeklaroha, bisan pa.Usa ka butang nga gipakita sa mga survey sa JD Power mao nga ang mga drayber nga nagplanosa unahan para maningil daw

mas malipayon kay niadtong wala, miingonGruber.Karong mga adlawa, lain-laing mga app ug mga sakyanan sa kaugalingong nabigasyongipadali sa mga sistema ang pagplano sa mga ruta nga adunay mga paghunong sa pag-charge.Ikawmakakita

unsa nga klase sa mga charger kung asa ug kung naaanaa na karon.

Ang mga kompanya sa pag-charge nagtrabaho aron makahatag bisanmas detalyado nga impormasyon sama sa kung unsa ka dugay hangtud sa usa ka sakyanan ngamahuman na karon ang paggamit ug charger, matod ni Mark

Hawkinson,pinuno sa grupo sa teknikal nga solusyon sa ABM, usa ka kompanya nga nagtakdasa mga istasyon sa pag-charge.

Ug ingon ka komplikado sama sa pagsingil sa usa ka EV mahimo, matag gamaydugang nga impormasyon makatabang.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Charging Box