Pag-charge sa de-koryenteng sakyanan

Ang kahimtang sa pag-charge sa de-koryenteng salakyanan sa North America sama ra kaayo sa pag-charge sa mga giyera sa smartphone - apan naka-focus sa labi ka mahal nga hardware.Sama sa USB-C, ang Combined Charging System (CCS, Type 1) nga plug kay kaylap nga gisagop sa halos tanang manufacturer ug charging network, samtang, sama sa Apple ug Lightning, ang Tesla naggamit sa kaugalingon nga plug apan adunay mas lapad nga magamit sa iyang Supercharger network.

Apan samtang ang Apple napugos palayo sa Lightning, ang Tesla naa sa lahi nga agianan diin gibuksan niini ang konektor, gibag-o kini sa North American Charging Standard (NACS), ug giduso kini nga mahimong USB-C sa mga de-koryenteng salakyanan sa rehiyon.Ug mahimo ra kini nga molihok: Ang Ford ug GM naglinya ingon ang una nga duha nga mga automaker nga nagsagop sa pantalan sa NACS, nga giila usab karon sa organisasyon sa mga sumbanan sa awto nga SAE International.

Ang kadena sa industriya sa estasyon sa pag-charge sa de-koryenteng salakyanan naglangkob sa lainlain nga mga hingtungdan.

Gisulbad kini sa Europe pinaagi sa pagpugos sa tanan nga mga kompanya sa paggamit sa CCS2 (lakip ang Tesla), samtang ang mga tag-iya sa EV sa US, sa daghang mga tuig, nag-atubang sa mga tipik nga network sa pagsingil nga nanginahanglan lainlaing mga account, app, ug / o mga kard sa pag-access.Ug depende kung nagmaneho ka ug Tesla Model Y, usa ka Kia EV6, o bisan usa ka Nissan Leaf nga adunay sakit nga CHAdeMO connector, mas maayo nga maglaum ka nga ang istasyon nga imong gihunongan adunay kable nga imong kinahanglan - ug magamit.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Charging Box