Kung nagpalit ka ug de-koryenteng salakyanan, gusto nimo nga i-charge kini sa balay, ug kung praktikal ka, mahimo ra kana magpasabut sa usa ka butang: usa ka Level 2 nga sistema sa pag-charge, nga lain nga paagi sa pag-ingon nga kini nagdagan sa 240 boltahe.Kasagaran, ang labing kadaghanon nga mahimo nimong idugang sa 120-volt nga pag-charge, nga gitawag nga Level 1, mao ang 5 ka milya sa usa ka oras nga oras, ug kana kung ang awto nga imong gi-charge usa ka episyente, gamay nga EV.Kana layo sa igo nga katulin sa pag-charge alang sa usa ka purong baterya-electric nga sakyanan nga nagtanyag og gatusan ka milya nga gilay-on.Uban sa husto nga awto ug Level 2 nga sistema sa pag-charge, mahimo ka nga mag-recharge sa 40-plus milya nga gilay-on matag oras.Bisan kung ang usa ka plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) mahimong makaagi sa Level 1 tungod kay gamay ra ang baterya niini, girekomenda gihapon namon ang katulin sa Level 2 aron mapataas ang pagmaneho sa EV.Ang lebel sa 1 nga pag-charge wala maghatag igong gahum sa pagpadagan sa kainit o air conditioning alang sa pag-precondition sa cabin sa grabeng temperatura kung gisaksak pa sa grid power.
Gawas kung nagpalit ka usa ka Tesla, usa ka Ford Mustang Mach-E o lain nga modelo nga adunay kombinasyon nga Level 1/2 nga mobile charger nga nagbiyahe kauban ang awto - o gusto nimo nga mas paspas nga pag-charge kaysa sa gihatag - kinahanglan nimo nga mopalit usa sa imong kaugalingon nga mosandig sa bungbong o dapit duol sa imong giparkingan.Ngano nga kinahanglan nimo kini nga dugang nga gasto sa una, ug giunsa nimo pagpili ang usa?
Oras sa pag-post: Mayo-09-2023